东风天来冷藏车项目报告
一、 冷藏专用车市场需求。
1. 环境
1.1目前中国是世界农业生产和消费大国,每年蔬菜产量约占全球总产量的59%,水果和肉类产量占46%,禽蛋和水产品产量占35%。国内冷链物流发展起步晚,冷链流通、基础建设与欧美等发达国家存在很大的差距。国外发达国家肉禽冷链已达100%,水果已经达到95%以上,而国内肉禽冷链流通率仅达到15%,水果仅有5%,每年约有四分之一的水果与三分之一的蔬菜在运输存放中变质损坏。国内冷藏车保有量仅占公路运输车辆的0.3%,目前我国冷藏车保有量近7万辆,平均每1.85万人才有一辆冷藏车,相比美国平均每500人拥有一辆冷藏车,台湾大约一千人拥有一辆,差距甚大。要接近发达国家的运输水平,至少需要60-100万冷藏车,冷藏车保有量在未来将有每年不低于25%的速度增长。这也意味着,冷链物流行业存在着巨大的发展的空间。
1.2城市化进程的飞速发展:国内城镇化率达到了51.27%,受益于城镇化水平提高、生活方式变化以及大众对生活品质提升的需求以及政府对食品安全重视,大众生活资料的品质的保障对冷链运输提出更高的要求。大量生活资料从城市边缘的物流园区和仓储分拨中心配送到各个专业批发市场、商超门店、配送站点和家庭,这类庞大的需求需要大量的准时高效的专业冷藏保鲜配送车辆。
1.3我国的铁路冷藏运输设施非常陈旧,大多是机械式的速冻车皮,缺乏规范保温式的保鲜冷冻冷藏运输车厢,冷藏食品运量仅占总货物运量的1%。在公路运输中,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%,其余80%多采用普通卡车运输。发达国家预冷保鲜率为80%—100%,冷藏运输率80%—90%。这意味着,如果我国冷鲜物流水平跟上发达国家,会出现一个巨大的增量空间
二 车型主要卖点
1.卖点:整车基本特性,保持轻型卡车底盘强壮耐用的特点,承载性能优于目前所有竞品,排放达到国五标准,蓝牌上户能进城。
2.较大货舱容积---容积13.5立方。1台厢式车在城市内拉货,可以替代3-5台“客货混装”的金杯、福田风景等面包车。从而减少城市拥堵,为交通减负,提高效率,节省人工成本。
3.配备冷藏车载智能终端---智能化,一部聪明的车,采用无线数据传输方式,对车辆进行实时监控与调度,数据联网,实现智能化管理运营。
4.新外观---外形独特,与众不同,方正不显呆板,厚重敦实。
5.安全性---长头,ABS、双回路气制动,重载时制动站得住,安全有保障。
三 目标市场:
3.1.城市轻物流市场:蔬菜和水果、肉类、水产品配送)
3.2冷冻调制食品、包装水产、畜肉、家禽和果蔬五大类冷冻食品专用
3.3. 用途工况:
产品使用环境定义:在城市中心区和城市圈内运营,运输半径<180KM,一级公路以上路况,路况优良。以轻物流为主,允许适量超载。
四、目标用户、用户特征、用户需求特性
1.目标用户
大客户类:
第三方物流公司(外包的运营商)如顺丰优选、太古。
从事电商配送的物流企业如京东、1号店、菜鸟网、亚马逊投资的生鲜网购平台“美味七七。
从事肉禽、水产品产品加工、运输、配送的综合性大型企业及物流中心。
从事水果、蔬莱运输小部分零散客户。
用户特征---
Ø 团体购买者居多;
Ø 购买决策者层次较高,行业内具有相当影响力;
Ø 行业对价格敏感度低;
客户需求:价格敏感度低、要求改装后的性能能满足要求,改装厂在客户购买决策过程中起关键作用。
需求特性---
Ø 注重实用 (燃油成本)、货舱容积大小;
Ø 注重运送货品的安全;
Ø 注重效率和人工成本;
Ø 注重车辆城区内通行权;
Ø 注重车辆运行状态的实时监控、司机驾驶行为的管控。
五、目标竞品(定位)及公告(具体公告车型号)。
竞品品牌
类别
品牌
燃油
价格(万元)
定位诉求
日系
金杯海狮
汽油为主
低端∠11
中端12-13
宽体海狮类轻客医药品冷藏配送市场,电商配送
日系
福田风景
汽油为主
低端∠14
中端12-13
与海狮定位雷同
欧系
全顺
柴油
13.9-24
医药配送
欧系
依维柯
柴油
12.99-30.7
多功能商用车。生鲜、肉禽运输,目前冷藏物流市场主流车型
欧系
江淮星锐
柴油
16.8-18.8
中档多功能商用车生鲜、肉禽运输,
欧系
上海大通
柴油
18.58-26.98
高端多功能商用车生鲜、肉禽运输
欧系
东风御风
柴油
19.2-27
医药配送
目标竞品定位:
Ø 医药品配送市场;
Ø 冷冻调制食品配送市场;
Ø 水产品配送;
Ø 冷冻畜肉城市内部配送;
Ø 冷冻家禽配送配送;
Ø 生鲜瓜果蔬菜配送;
六、现阶段产品需求公告
在EQ5040XXYF1基础上加装冷藏机组拓展一款冷藏公告,具体型号东风特种商用车有限公司审定。
七、产品配置
基本配置:
Ø 驱 动:4×2
Ø 驾驶室: S68长头高顶(封闭厢货)/高顶、平顶
Ø 发动机:排放柴油国五YC4FA 130-50(95kw),ZD30D14-5N(105kw)
Ø 轴 距:3600mm,
Ø 车架断面:190×80×7mm,单层渐变式变截面车架,
Ø 电加热(预热塞)低温冷起动装置,(建议装配)
Ø 油箱:全钢90L,消声器排气口向外(侧吹),
Ø 离合器:Φ300mm拉式膜片弹簧,
Ø 变速箱:手动5挡,扭矩>285n.m,万里扬5T42 、六档法士特6DS40TA-D
Ø 发动机:YC4FA130-50/95KW柴油(国五),ZD3014D-N5/105KW国五;
Ø 制动:前盘后鼓式;
Ø 前/后桥为:2.2T/4.2T;
Ø 后双胎:6.5、7.00、7.50/16,斜交、子午钢丝胎选装。前桥:盘式制动,锻钢件,工字型断面端拳式;
Ø 后桥:邦乐桥、东风德纳车桥(或沿用EQ5040XXYF1原状态)。
Ø 主减速比:沿用EQ5040XXYF1状态:5.375,建议采用4.875速比。
Ø 悬挂:钢板弹簧片数8/10或3/4(少片簧),筒式减震器。
Ø 后视镜:分段式
Ø 自动调整臂, 电动玻璃升降器,空调,预留发动机灭火装置接口及发动机限速装置接口、安防监控及存储接口(客车、校车法规项)。
Ø 制动:双回路气制动,前盘后鼓、驻车制动、储能弹簧制动(断气刹)。
其它配置:
Ø 驾驶区隔板;
Ø 货厢地板选装滑轨,吊钩、选装隔舱;
Ø 选装侧开门,具体形式待定;
仪表台安装7寸屏,另需2个180X50mm的空间安装冷藏智能终端主机、空调控制器;整车出厂带空调、电动玻、ABS。
2017年3月30日